Hem > Iransk kultur > Kan man köra bil i trafiken i Iran?

Kan man köra bil i trafiken i Iran?

Hur är trafiken i Iran?

Den är totalt livsfarlig. Om du åker till Iran så är det i stort sett bara trafiken du behöver vara rädd för. De flesta iranier kör verkligen som galningar om man jämför med svennebanan. Iran är ett av länderna med värst olycks- och dödsstatistik i trafiken i världen. Särskilt farligt är att ge sig ut på kvällen i mörkret. Engelsmannen Martin skriver på iranian.com vad han tycker om trafiken i Iran: ” To get an idea, picture a roller coaster. The roller coaster is inside a huge washing machine full of pedestrians. It has crossings, the brakes don’t work and the carts are going either way. This indeed is like traffic in Iran, only safer.”

Sweroads vd Per-Erik Winberg säger i en artikel i e24 att, – Iran är ett av riktigt få länder där det känns riktigt otryggt att sätta sig i en bil. Oavsett om det är i stan eller på landsbygden.

Enligt Unicef dödas 28000 människor per år i trafiken i Iran och 300000 skadas. Iran har 20 gånger högre olycksstatistik än medel i världen. I 25 % av olyckorna är motorcyklar inblandade.

Enligt statistik från 2004 har Iran 38 dödsfall i trafiken per capita. (Ryssland låg på 24 och Sverige låg på 5)

Enligt IHME har Iran flest dödsfall i trafiken i världen.

Kan man som svensk köra bil i Iran med svenskt körkort?

Ja om man är en extrem spänningssökare som inte är rädd för att möta döden i vitögat eller om man är en mycket rutinerad och van förare som jag är. Det är inget jag rekommenderar andra särskilt som det är så billigt med Taxi. Man kan ta en Taxi från flygplatsen utanför Teheran till norra Iran (ca 35 mil tar 5 timmar ) som vi gjorde för ca 500 kr. Inne i staden kostar det 5-10 kr, 5 km ca 15 kr.

Är du nybörjare vill jag avråda dig från att köra bil i Iran. Det är rekommenderat att skaffa internationellt körkort om man har svenskt körkort men inget måste. Jag har klarat mig med mitt svenska körkort men jag har heller inte blivit stoppad av polisen för körkortskontroll eller råkat ut för någon olycka (hittils).

Om man ska köra bil i Iran rekommenderar jag att åka med någon Iranier några dagar för att se hur trafiken fungerar och hur samspelet fungerar i trafiken för det är lite annorlunda än i Sverige och i Europa. Man får jämföra mer med andra länder i Asien om du har varit i ett annat asiatiskt land vilket jag inte varit. Man använder bilens tuta väldigt mycket. Vanligt även på landsvägen är att man tutar innan man kör om någon för att varna att här kommer jag. Jag tror att det är i Indien som man får böter om man inte tutar innan man kör om. Om man kör mot en korsning som är skymd så tutar man för att varna. Folk blir inte som i Sverige sura om man tutar på dem utan det är helt naturligt att tuta på varandra. Man tutar dock inte länge utan man duttar bara till tutan lätt så det blir en mycket snabb tutning eller en snabb dubbeltutning tut-tut. Det tar lite träning för att bli van att tuta snabbt och man är inte van att använda bilens tuta i tid och otid, men det är bättre att tuta en gång för mycket.

Peter kör bil i Iran

Peter kör bil i Iran

Som nybörjare är det lämpligt att börja första gången på helgen på fredag lunch när de flesta affärer är stängda och alla är hemma och äter och är lediga. Då är gatorna nästan tomma på trafik. Det är alltid mindre trafik under lunchtiden även under vardagar för då stänger de flesta småaffärer (de flesta affärer är små i Iran) och man går hem för att äta lunch som frun lagat.

Vilka Trafikregler är viktiga att tänka på?

Glöm det med trafikregler, höger regel och annat. Även om du kör i en rondell så måste du vara uppmärksam att bilister kör in framför dig och inte lämnar företräde för dig för att du är inne i rondellen. Var beredd på att få mötande trafik på enkelriktade gator och det är även vanligt med bilar som kör mot trafiken på vägrenen på landsvägen. Jag har inte kört själv i Teheran utan åkt med andra vid några enstaka tillfällen så jag kan inte uttala mig så säkert om trafiken i huvudstaden, men jag upplevde trafiken som lugnare och mer ordnad än i den mindre stad som jag mest kört bil i. I Teheran är det mer rödljus och mer köer så det liknar Europa mer än på landet och i mindre städer.

På landsvägar finns vanligtvis inte planskilda korsningar. Man har istället fartgupp där mittrefugen är öppnad för att släppa fram bilar som gör U sväng vilket ser helt livsfarligt ut, men bilarna måste i alla fall bromsa för fartguppen så de kör bara i 30-50 km/h.

Fartgupp för mötande U-sväng

Fartgupp för mötande U-sväng

Många har inte råd med bil så då måste man ta familjen på motorcykeln.

fyraperspåmotorcykel

bild2536

Länkar:

Driving in Iran

Multi-Country Per Capita and VMT/VKmT Fatality Data for 2004

Iran’s death rate from road traffic accidents highest in the world

Svensk trafiksäkerhet säljs till Iran

Svensk kompetens gör Iran säkrare


No related posts.

Relaterade inlägg tack vare Yet Another Related Posts Plugin.

  1. Inga kommentarer än.
  1. Inga trackbacks än.


5 × = tjugo